La empresa Vercelli Hnos., que explota la Línea 500 de colectivo local, ingreso el pedido de aumento del boleto al Concejo Deliberante de Ramallo.
Según un informe elaborado por la misma empresa, sugiere aumentar el boleto que actualmente cuesta $43 a $105,23. El pedido de actualización tarifaria tendría vigencia a partir del 2022.
Ahora el Concejo Deliberante deberá realizar los estudios de costos correspondientes y consensuar un aumento más accesible.
La línea 500 tiene nuevos horarios que se amoldan a las restricciones de la Fase 1 que dictó el Gobierno Nacional.
De esta manera, el colectivo que une la ciudad de Ramallo con la de Villa Ramallo tendrá 11 salidas. Los horarios van desde las 5:30 de la mañana y las 18:10
Los días domingos y feriados, la línea 500 tendrá disponibles solo tres opciones. 8:10 , 13:10 y 18:10
Sin embargo, existe una preocupación de los trabajadores esenciales que deben viajar en horarios donde no hay cobertura y tendrían que pagar alrededor de $350 todos los días en Remis, para volver del trabajo.
Vecinos y usuarios del servicio de transporte de pasajeros manifestaron su enojo ante la posibilidad de que el boleto de la Línea 500 llegue a los $98. En las redes sociales se expresaron en contra del aumento e interpelaron a las autoridades municipales y del Concejo Deliberante para que frenen este atropello de la empresa Vercelli.
Algunas organizaciones políticas salieron a marcar su postura:
Los Vercelli nuevamente demostrando su incapacidad humana y su ambición por las ganancias. La empresa nicoleña siempre termina mostrando la hilacha. “Hasta el momento hemos destinado todos nuestros recursos” esta es una de las citas textuales del comunicado que publicaron para justificar el adeudamiento de los salarios y aguinaldos de algunos trabajadores.
“La crisis provocada por la pandemia nos está tocando a todos y ha impactado fuertemente en todos los servicios de transporte público. Sabemos el malestar que esta situación provoca en nuestra comunidad de usuarios y trabajadores debiéndose afrontar por cuestiones ajenas a nosotros reiteradas interrupciones de los servicios .También sabemos que nuestros trabajadores se vienen comprometiendo desde el primer momento de esta crisis sanitaria a continuar trabajando, entendiendo que es un servicio esencial”.
Lo gracioso del posteo, para no decir indignante, es leer que por un lado dicen saber el malestar que la mala prestación de su servicio ha causado en la ciudadanía, al mismo tiempo que manifiestan que no es culpa de ellos, sino de la “crisis provocada por la pandemia”.
Los Vercelli sin dudas no saben lo que es tener que usar un bondi todos los días para poder llegar al trabajo y de repente encontrarte con que tenes que ir a pie al otro lado de la ciudad porque si te llegas a tomar un remis hoy, no come la familia en toda la semana. Tampoco conoce que tal vez muchos de esos empleados a los que les deben su salario, tiene una familia que alimentar y seguramente muchas cuentas que pagar; pero más allá de que no lo sepan, seguramente tampoco les importa. Ellos solo miran su bolsillo.
“Hasta el momento hemos destinado todos nuestros recursos tanto los aportados por el estado como los ingresos por pagos de pasajeros al cumplimiento salarial, pero los mismos son insuficientes y no permiten terminar de saldar el aguinaldo y ajustes pendientes”, describieron desde la millonaria empresa y continúan “dolorosamente el estado nacional sigue desconociendo las necesidades de servicio que tiene el interior del país y las dificultades que esto provoca en los usuarios de transporte de este sector, reconociendo sólo a las empresas, trabajadores y usuarios del AMBA (Buenos Aires y área metropolitana) y de las líneas nacionales (las que pasan de una provincia a otra) a quienes le permiten desde hace un años funcionar (a las empresas) cobrar en término (a los trabajadores) y pagar tarifas sustancialmente inferiores (a los usuarios)”.
Contradictorio es leer que por un lado indican que los recursos aportados por el estado son insuficientes, y al concluir dicen que tratarán de seguir prestando el servicio, aun sin la asignación de recursos.
Concluyeron: “Estamos trabajando bajo protocolos sanitarios sosteniendo los recorridos y la calidad de la prestación pese a la merma del pasaje en una enorme incertidumbre sin la asignación de los recursos todo ello motivado en el compromiso para superar esta crisis y poder seguir prestando un buen servicio a nuestros queridos usuarios como hace 51 años”.
La verdad es que se les tendría que caer la cara de vergüenza, tienen cubierta toda la zona con su servicio de transporte comenzaron con San Nicolás, siguieron por Ramallo, van hasta San Pedro. Para el otro lado, pasan por los distintos pueblos pertenecientes al partido de San Nicolás y llegan hasta la ciudad de Pergamino. Y aun así, ¿Siguen llorando miseria?. Verdsaderos HIPÓCRITAS.
La Asociación Vecinal de Villa General Savio le envío una nota al intendente Gustavo Perie para que solucione la ausencia de transporte público de pasajeros.
La localidad se encuentra aislada por esta vía de comunicación, y trae inconvenientes a policías y personal de la salud que debe trasladarse al trabajo en Ramallo y San Nicolás.
Lo trabajadores que comúnmente utilizan la línea 342 para llegar a sus trabajo se encontraron con la sorpresa de que la línea no se encontraba funcionando con normalidad. De hecho muchos pensaron que había dejado de funcionar. Esta situación generó malestar ya que muchos vecinos no pudieron llegar a sus trabajos debido a esto.
Desde la empresa no habían anunciado esta medida, por lo cual muchos trabajadores tuvieron que buscar otra alternativa para llegar y algunos incluso no pudieron asistir a los mismos poniendo en riesgo su puesto laboral, en un contexto donde los mismos escasean y las alternativas son pocas.
Según pudimos averiguar, desde esta redacción, la línea provincial que 342 que pertenece a la empresa Vercelli Hermanos y une a Ramallo con San Nicolás pasando por el casco industrial en cual muchos ramallenses trabajan, no funcionó durante el fin de semana por disposiciones nacionales y durante la semana los horarios del servicio fueron recortados quedando de la siguiente manera:
Terminal de San Nicolás:6:45
14:40
17:10
19:40
22:10
00:08
5:25
4:45
5:45
15:35
18:05
23:05
5:05
6:05
15:55
18:25
23:25
La línea local 500, que también pertenece a la empresa Vercelli, sigue igual que lo anunciamos anteriormente como así también la de Pérez Millán.
Las prácticas de Vercelli Hnos., cada vez que quiere negociar algo a favor suyo, lindan con lo extorsivo. El servicio que presta en Ramallo no le interesa, solamente ganar más dinero. Pero esa extorsión no sería posible, sino contribuyera la pasividad del Ejecutivo municipal, quien gestión tras gestión, les concede cada uno de sus caprichos.
La intención de aumentar el boleto de manera desmedida, llevándolo de 23 a 60 pesos, habla a las claras que este grupo empresario no se sonroja a la hora de exigir sus términos. Hace unas semanas atrás, en medio del traspaso de gobierno, dejo casi una semana sin colectivos a los vecinos de Ramallo, por el reclamo de unos míseros pesos que, según ellos, le correspondía en concepto de subsidios.
Ahora tomaron la determinación, de manera unilateral, de quitar cinco servicios del recorrido Ramallo-Villa Ramallo. Es decir, desde esta semana no circulan los servicios que salen desde Ramallo a las 05:30, 22:50 y 23:30 horas. Y de Villa Ramallo, los de 22:50 y 23:30 horas. Con estos cambios, el primero de Ramallo es a las 06:10 y el último de ambas cabeceras a las 22:10 horas.
La falta de decisiones contundentes, por parte del gobierno municipal, da la venia para que los hermanos Vercelli hagan lo que se les antoje con el transporte público de pasajeros. Ninguna administración hizo pesar su función y le exigió a la empresa que cumpla con lo establecido en el pliego de concesiones para la explotación del servicio.
Es potestad de la Secretaria de Gobierno municipal de controlar que cada uno de los ítems del pliego se cumpla. Pero en Ramallo, Vercelli hace lo que quiere. Caprichosamente se adjudica “subsidios” que no les corresponde, quitan los refuerzos escolares, quiere aumentos cada cuatro meses, sacan frecuencias y suspenden el servicio.
En tiempos en los que Gustavo Perie era concejal, su bloque aprobó aumentos, reducción de frecuencias, que se les pague los supuestos subsidios. Ahora debe lidiar desde la conducción del Ejecutivo, cuando la carta de presentación de la empresa Vercelli es pedir un aumento del 160% y quitar colectivos del horario nocturno. Como pasó en administraciones anteriores, es el turno de Perie de lidiar con los extorsionadores.
¿Llegará el momento de que se revisen los puntos del pliego? ¿De qué Vercelli cumpla con lo establecido y preste un servicio en condiciones? ¿Es mucho pedir colectivos limpios, en condiciones, que lleguen a horario y cumplan con el recorrido? Son algunas de las preguntas, que hace tiempo no tienen respuestas.
La representante de la empresa Vercelli Hermanos, Lorena Vercelli, solicitó ante el Honorable Concejo Deliberante nicoleño un aumento en las tarifas del transporte público de pasajeros.
Sostuvo que el costo del boleto local, según la ecuación polinómica, debe ser de $49,23 contra los $21,45 que es el valor actual.
En declaraciones al canal Somos Norte, explicó ese valor, cercano a los 50 pesos “es un valor ideal que debería salir hoy, pero hay que tratar de considerar la situación general del bolsillo de la gente y buscamos equilibrar en un precio que sea parejo y equitativo para todas las partes”.
“La situación del transporte, sobre todo del interior del país, es muy delicada. Se ha declarado una emergencia económica porque desde principio de año se han quitado los subsidios y está siendo muy difícil porque se hizo en el momento en el que todas las empresas ya habían cerrado las tarifas. Ese imprevisto no pudo ser resuelto a través de un nuevo incremento tarifario, entonces ha sido muy complicado para todas las empresas del interior del país transitar el 2019 y llegaron con el mismo servicio que teníamos a comienzo de año”, amplió.
Luego, Lorena argumentó que el subsidio estaba destinado al gasoil y, en algún momento también a los incrementos salariales: “Ya las paritarias 2018 no fueron subsidiadas y se congelaron- Por eso es que el retraso tarifario viene tan complicado. La cifra que cerramos el año pasado ya estaba totalmente desfasada con la realidad. No tenemos idea de lo qué va a hacer este gobierno con el tema de subsidios, si todavía algunas autoridades no están designadas, así que tenemos hay una incertidumbre absoluta en cuanto a eso”.
Por último, la titular de la empresa que le reclama al Municipio un dinero que fue retenido en materia de subsidios en tiempos de Poletti, alertó que para el nuevo valor de la tarifa de transporte se debería tener en cuenta el “disparo de nuestra moneda respecto al dólar, dado que nuestros insumos son importados” y el incremento del combustible a lo largo del 2019.
En una carta firmada por varios representantes, el HCD le hizo saber a la empresa de transporte Ramallo SRL que no autorizará ningún aumento tarifario más este año.
Recordemos que los representantes del pueblo habían accedido, mediante una ordenanza del 7 de enero, a incrementar las tarifas en dos tramos (abril y mayo) llegando a los actuales $23.
Luego, se le había concedido readecuar la frecuencia horaria del servicio, a pesar de los inconvenientes generados a los usuarios para sostener el precio fijado hasta fin de año.
En una solicitud de mediados de este mes, la empresa había pedido volver a aumentar las tarifas.
Este último pedido fue rechazado, así como una nueva readecuación horaria del colectivo 500 hasta el 31 de diciembre.
Otra vez la empresa Vercelli Hnos. amenaza con un nuevo aumento del boleto del colectivo. La excusa: la quita de subsidios del gobierno nacional. Otra vez la pagan los usuarios.
El Concejo Deliberante estudia una serie de medidas para evitar un aumento en el precio del boleto. La empresa que explota la Línea 500, presentó una nota al Concejo y al Ejecutivo Municipal para solicitar un alargue en los horarios del servicio debido a que han tenido importantes quitas de subsidios.
Desde la empresa Vercelli, se planteó la posibilidad de un alargue en la frecuencia sin afectar los horarios picos, de esta manera se achicarían la cantidad de servicios y así no se tendría que aumentar del boleto.
La otra propuesta era solicitarle un subsidio al municipio o directamente aumentar otra vez el boleto, que ya en febrero fue de 43%.